Importación /exportación

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el crecimiento anual del sector logístico en 2018 fue del 5,6% con respecto al ejercicio 2017. Asimismo, el sector logístico español representó casi el 3% del PIB durante ese mismo ejercicio.

La ubicación geopolítica de España, los lazos históricos, culturales y lingüísticos que la unen con los países de América Latina, así como la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria desarrollada durante las últimas décadas ponen al país en una situación particularmente atractiva para el desarrollo del sector del transporte de mercancías y la logística.

España cuenta con una gran infraestructura portuaria y aeroportuaria (con más de 250 puertos, entre privados y estatales, y más de 20 aeropuertos). Existen numerosas Zonas de Libre Comercio en estas instalaciones, tanto en la península como sus islas, donde el procesamiento, selección, empaquetamiento, exhibición, muestreo y otras operaciones comerciales pueden ser realizadas libres de impuestos.

Por su situación geográfica y la cercanía cultural e idiomática existente entre España y Latinoamérica, España es el pasaporte de entrada ideal para las empresas latinoamericanas al mercado de la Unión Europea, ante la escalada proteccionista que podríamos encontrar en otros países del mundo. Solamente en México hay alrededor de 6.000 empresas y filiales de empresas españolas y su presencia en otros países es tan significativa para el tejido económico e industrial como lo puede ser en ese país.

Nuestro equipo especializado y con experiencia internacional cuenta con los recursos y conocimientos para asesorar al cliente en todos los aspectos clave de este sector, desde la estructuración de la inversión, la solicitud de permisos y licencias, los seguros, y el cumplimiento de trámites fiscales y administrativos. Además, contamos con el apoyo fundamental de despachos extranjeros cuando así lo requiera la situación y el cliente.

Importación y logística. Sectores clave del crecimiento.

Como en cualquier otro segmento, la estructuración del negocio como operador logístico no solamente requiere un preciso conocimiento técnico de los procesos involucrados, de los aspectos comerciales, del mercado y de la competencia, sino que además tiene que venir acompañado de un análisis legal detallado.
No escapan los temas fiscales (incluyendo no solo los temas de tributación local sino también los que involucran importación y exportación de bienes). Además de los impuestos de renta o corporativos que correspondan a la persona (natural o jurídica) llevando a cabo la actividad, están los temas relacionados con las tarifas aplicables a bienes que proceden de países no miembros de la Unión Europea. En estos casos, corresponderá importar mercancías y habrá que comenzar por la determinación del origen y la clasificación que le corresponda, según la nomenclatura arancelaria del sistema aduanero común de la Unión Europea (TARIC).

Durante el primer trimestre de 2020, España realizó importaciones de bienes por 76.564,8 millones de € y exportaciones por 68.903,9 millones de €.

Los principales cinco sectores de importación durante este mismo período, fueron: productos químicos (11.570,2 millones de €), combustibles y lubricantes (9.700,4 millones de €), componentes de automoción (6.249,4 millones de €), automóviles (4.870,1 millones de €) y prendas textiles de vestir (3.825,8 millones de €).
Los principales cinco sectores de exportación durante el período consultado fueron: automóviles (8.734,7 millones de €), productos químicos (8.482,5 millones de €), componentes de automoción (4.188,1 millones de €), combustibles y lubricantes (2.908,9 millones de €) y productos de fundición (2.656,2 millones de €).
En los aeropuertos españoles se transportaron 87 millones de kilogramos de carga y 2,91 millones de kilogramos de correo.